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哪些原因會(huì)造成蝸輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱呢？首先我們先分析一下造成這種現(xiàn)象的主要原因，具體的解決措施可以了解一下內(nèi)容。

一、現(xiàn)象

挖掘機(jī)國(guó)茂國(guó)泰蝸輪蝸桿減速機(jī)行進(jìn)一定里程后，驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件作相對(duì)滑動(dòng)沖突，因此發(fā)作一定的溫度。用手接觸不該有棘手感覺(jué)，不然，即視為過(guò)熱。

二、原因剖析

驅(qū)動(dòng)殼內(nèi)的主傳動(dòng)機(jī)件首要有主減速器、差速器和輪邊減速器等。主減速器和差速器連在一起，集中地分配在驅(qū)動(dòng)橋的中間，此件作業(yè)時(shí)都存在滑動(dòng)沖突現(xiàn)象。正常情況下，驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的合作機(jī)件外表應(yīng)有一層光滑油膜作為介質(zhì)，以防兩機(jī)件發(fā)作直接接觸沖突。這不僅延緩了機(jī)件的磨損進(jìn)程，一起削減沖突發(fā)作的熱量，經(jīng)過(guò)光滑油的流動(dòng)還能將機(jī)件沖突發(fā)作的熱量帶走發(fā)出，使驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)部分溫度下降，以堅(jiān)持正常的溫度。不然，將會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的兩合作件在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，因缺少光滑油而發(fā)作半干沖突或干沖突，沖突系數(shù)增大，沖突力也相應(yīng)增大，溫度升高。因?yàn)槿鄙俟饣蜆?gòu)成散熱不良，機(jī)件溫度發(fā)出不出去而積累，機(jī)件運(yùn)動(dòng)速度越高，時(shí)間越長(zhǎng)，則溫度越高。由此可見(jiàn)，驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)部分過(guò)熱，是因兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件作業(yè)外表發(fā)作直接沖突所造成的。之所以能發(fā)作直接沖突，一是沒(méi)有光滑油或圓滑油過(guò)少;二是雖有足夠的圓滑油，但因?yàn)楹献骺障哆^(guò)小，齒輪嚙合時(shí)輪齒擠壓過(guò)緊，使輪齒外表不至于能構(gòu)成油膜而發(fā)作直接沖突;三是過(guò)載時(shí)合作機(jī)件彼此壓過(guò)大，將機(jī)件外表油膜擠破發(fā)作直接沖突而引起過(guò)熱。四是因?yàn)楣饣推焚|(zhì)變壞使之在零件外表難以構(gòu)成油膜，兩機(jī)件會(huì)發(fā)作直接沖突而過(guò)熱。

三、確診與掃除

(1)驅(qū)動(dòng)橋修理后使用時(shí)發(fā)作過(guò)熱，是安裝過(guò)緊的可能性很大，應(yīng)查看調(diào)整。

(2)如因長(zhǎng)期上坡引起過(guò)熱，多數(shù)是因大負(fù)荷行進(jìn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)泊車(chē)歇息。

(3)如果查看因光滑不良引起過(guò)熱，應(yīng)對(duì)癥掃除。例如，缺少光滑油時(shí)應(yīng)彌補(bǔ)，光滑油蛻變時(shí)應(yīng)予以替換。