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減速機(jī)在機(jī)械中是必需品，使用較廣泛。箱體是減速機(jī)中基礎(chǔ)的零件，由它包裹著機(jī)器的零件，但是箱體也有不同的，它們之間有什么相同的。各種箱體類(lèi)零件由于功用不同，形狀結(jié)構(gòu)差別較大，但結(jié)構(gòu)上也存在著相同的特點(diǎn)：

1、尺寸較大

箱體通常是機(jī)器中*大的零件之一，它是其他零件的母體，如大型減速箱體長(zhǎng)達(dá)5~6m，寬3~4m，重50~60噸，正因?yàn)樗且粋€(gè)母體，所以它是機(jī)器整體的*大零件。

2、形狀復(fù)雜

其復(fù)雜程度取決于安裝在箱體上的零件的數(shù)量及在空間的相互位置，為確保零件的載荷與作用力，盡量縮小體積，有時(shí)為了減少機(jī)械加工量或減輕零件的重量，而又要保證足夠的剛度，常在鑄造時(shí)減小壁的厚度，再在必要的地方加筋板、凸臺(tái)、凸邊等結(jié)構(gòu)來(lái)滿(mǎn)足工藝與力的要求。

3、精度要求

減速機(jī)箱體上有許多軸孔，這些軸承支承孔，必須具備較高的尺寸精度、幾何形狀精度及較低的表面粗糙度值，否則將直接影響到軸的外圓與孔的配合精度，使軸的旋轉(zhuǎn)精度降低。同軸孔的孔與孔之間達(dá)不到一定的同軸度要求，不僅軸的裝配困難，而且會(huì)使軸的旋轉(zhuǎn)狀況惡化，磨損加劇，溫度升高，影響配合精度和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、有許多緊固螺釘定位箱孔

這些孔雖然沒(méi)有什么特殊要求。但由于分分布在大型零件上，有時(shí)給加工帶來(lái)很大的困難。

由于箱體有以上共特點(diǎn)，所以，減速機(jī)加工勞動(dòng)量相當(dāng)大，困難也相當(dāng)大，例如減速箱體在鏜孔時(shí)，要如何保證位置度問(wèn)題，都是加工過(guò)程較困難的問(wèn)題。